国际货物多式联运

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第27页（479字）

按照多式联运合同，联运经营人以一张联运单据，通过两种或两种以上的运输方式，负责将货物从一个国家接受货物的地点运送到另一国家交付货物地点的运输组织形式。

班轮运输和集装箱运输的发展促进了国际货物多式联运的发展。这种联运方式将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。

多式联运经营人是与托运人签订合同的当事人，承担自接管货物起至交付货物时止的全程运输责任。多式联运经营人签发的联运单据大多采用《联合运输单证统一规则》规定的提单。

多式联运经营人可自己办理全过程中一部分实际运输，把其他部分运输以自己的名义委托给各区段的实际承运人(分承运人)办理，分承运人与多式联运经营人之间是承托关系。国际货物多式联运能达到简化货运环节、缩短货物运输时间、减少货差货损、降低运输成本、提高运输组织水平、实现合理运输的目的。

1980年5月24日联合国通过的《联合国国际货物多式联运公约》进一步促进了国际多式联运的健康发展，是国际货物运输的发展方向。