出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第377页（196字）
通过采用减振装置将桥梁结构与由地震引起的可能产生破坏的地面运动分离开来，从而大大减小传递到桥梁上部结构的地震力的设计方法。
这种分离主要通过增加系统的柔性和提供适当的阻尼来实现；桥梁的抗振能力则通过延长结构周期，增加耗能能力而得到提高。常用的减振装置有铅销橡胶支座、高阻尼橡胶支座或一般滑板支座与钢质阻尼器、油阻尼器、粘弹性体阻尼器的一种组合。