增量分配法

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第808页（360字）

将O－D交通量分成若干部分，逐次向路网加载的交通量分配方法。大多配合容量限制分配而进行(参见“容量限制分配法”)。每分配一部分后，需根据路阻函数(亦称延误函数)修正路网中各路段的阻抗值，然后再进行下一部分分配，直到全部O－D量分配完毕。分解O－D量的方法，可用等分法，也可用不等分法。后者愈先分配的部分，比重愈大，以更拉近于平衡分配。这是由于当路网初始条件为零流量或流量很小时，虽然增加了较大的流量，其道路阻抗值仍增加不大；而当路网流量已经很大时，即使增加的流量很少，道路阻抗也会迅速增加。分成5份时，各次分配的百分比依次为30%、25%、20%、15%、10%；而分成10份时，每次分配的百分比依次为26%、20%、16%、13%、9%、6%、4%、3%、2%、1%。