出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第801页（256字）
居民基于家出行中全部非家庭端点(包括起点和讫点)数量和非基于家出行中的讫点数量之和。“出行产生”的对称。常以英文字母A表示。出行吸引主要发生在城市的经济社会活动地区。其影响因素主要有土地使用的类型、开发强度、工作岗位数等。一个交通分区的出行产生数和出行吸引数可以不同，但整个调查区域的出行吸引总数应等于出行产生总数。一些欧洲国家和日本等国不使用上述定义，而直接使用起点和讫点的分类(参见“出行产生”)，将全部出行到达数作为出行吸引。使用时应当注意两种定义的区别。