交通分区

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第795页（388字）

为交通规划和居民及车辆出行调查所需，将规划或调查区域划分成的若干地区单元，以便于整理居民和车辆出行的数据，显示其空间分布规律。视需要，有交通小区及由其归并而成的中区和大区。分区的原则应考虑区内土地使用功能的接近或有一种突出的使用功能，社会经济特性相对独立，符合建立交通模型的需要，以及符合地形、河流、铁路等自然界线的阻隔。具体划分时常以各级行政区为边界，以利于调查工作的组织的开展，便于取得各分区的社会经济统计资料。分区数目和交通区的大小视工作需要而定。分区数目过少、工作量会显着压缩，但交通区面积过大，不利于充分揭示交通分布规律以及土地利用与交通现象之间的关系。分区过多则增大工作量。一般市区内分区面积可以小些，郊区则可以大些。交通分区的人口规模和同类地区的交通区面积不宜相差太大。交通分区宜相对固定，以便于历史资料的对比。