沥青碎石路面

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第361页（350字）

用一定级配的集料与适量沥青拌和成均匀的混合料，经摊铺压实修筑成的路面。按混合料的拌和工艺，可分为热拌热铺和冷拌冷铺两种。前者集料与沥青均需加热，使用的沥青稠度较高，在工厂固定设备中拌和，并在热态下铺筑；后者采用乳化沥青或液体沥青与冷的集料，在常温下现场采用人工或移动式拌和设备拌和与铺筑。沥青碎石路面内摩阻力较大，热稳性较好，不易产生推移变形，抗滑能力较好，但其空隙率较大，一般在6%～12%，故耐久性和抗疲劳能力较差，用作面层时应设封层。热拌沥青碎石混合料适用于做二级及二级以下公路的面层、沥青混凝土路面的上基层以及调平层，乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层，路面的设计使用年限分别为10年和8年。