行驶平顺性

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第322页（353字）

保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境下具有一定舒适度的性能。评价现代高速、高效率汽车的一项主要使用性能指标。对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。由于主要根据乘坐者的舒适程度来评价，因此又称“乘坐舒适性”。汽车行驶时路面激起的振动不仅会缩短有关零部件的疲劳寿命，还会引起车轮与路面之间的载荷波动，影响到路面对车轮的附着效果，并关联到操纵稳定性的状况，因此是汽车的一项主要使用性能。但其评价指标目前在国际上尚无一致结论。中国国家标准GB4970规定了轿车、客车用降低舒适性界限，货车用疲劳－降低工作效率界限与车速的关系曲线加以评价。如对于上下振动，人体的敏感频率为4～8Hz，对水平振动则在2Hz以下。同一振动方向，人体的忍耐限度随着受振时间的增长而降低。