底盘输出功率

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第316页（366字）

又称“驱动功率”。汽车行驶时，汽车发动机输出的净功率，经传动系传到驱动轮，用以克服行驶阻力，驱使驱动轮旋转，推动汽车行驶所消耗的功率。常由底盘测功机测得，故名。评价汽车动力性时，多用底盘输出最大功率P_max作为主要的评价指标，系汽车发动机在输出最大总功率P_R的转速下，驱动轮用于驱动汽车行驶的功率。

P_max=P_R·n_e·η_t。

式中：n_e——发动机净功率与总功率的比率(%)，一般为85%～90%；

η_t——汽车传动系效率(%)，一般为86%～92%。

所以底盘输出最大功率P_max与发动机最大总功率P_R之比为73%～81%。有些汽车发动机还要驱动空调压缩机、转向助力泵等，致使实际用于克服汽车行驶阻力的P_max低于P_R的50%。