空气阻力

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第315页（459字）

阻抗汽车行驶的空气作用力。常用符号F_w表示。汽车行驶时，空气作用于汽车外形表面上的力分为两种：由于空气粘性而产生的切向力沿行驶方向的分力称为表面摩擦阻力；由于空气对汽车外形表面产生的法向压力沿行驶方向的分力称为压力阻力，是空气阻力的主要部分。压力阻力分为四种：与汽车外部形状有关的形状阻力，占压力阻力的大部分；由车身表面突出部分如后视镜等引起的干扰阻力；因发动机冷却气流、车身内部通风气流排出时降压而产生的循环阻力；空气升力在水平方向产生的诱导阻力。依据空气动力学理论，空气阻力F_w与汽车外形正向投影面积(迎风面积)A、周围空气密度ρ、汽车与周围空气的相对速度v密切相关：

式中：C_D——空气阻力系数，是反映空气动力学特性的一个综合性系数。精确的空气阻力系数必须通过风洞试验实测，一般货车为0．8～1．0，客车为0．6～0．7，赛车为0．25～0．3，轿车为0．3～0．6(如奥迪100为0．3，富康ZX为0．32)。