出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第314页（210字）
又称“汽车牵引性”。汽车克服行驶阻力的能力。汽车发动机输出的有效功率除经传动系消耗一部分外，全部输入到驱动轮上，用以克服行驶阻力，称为驱动功率或牵引功率。常用比功率、后备功率、动力因数等作为汽车动力性的评价指标。在室内台架测试汽车动力性时，常用底盘输出最大功率、加速时间、最大扭矩等作为主要评价指标。在道路上测试时，常用最高车速、加速时间、最大爬坡度等作为主要评价指标。