变速器

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第308页（555字）

汽车传动系中的一种变速变矩装置。主要作用是：①改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，适应汽车经常变化的行驶条件，保证发动机在最有利的工况范围内工作。②在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶。③中断动力传递，使发动机能够正常起动、怠速运转，并便于换档或进行动力输出。车用变速器应满足的条件是：保证汽车有较好的动力性和经济性指标、工作可靠、操纵简单轻便、质量轻、体积小、传动效率高、工作噪声小、结构简单、使用维修方便。按传动比变化，分为有级式、无级式和综合式(液力－机械式)；按前进档数，分为三档、四档、五档和多档变速器；按轴线是否固定，分为轴线固定式(普通齿轮变速器)和轴线旋转式(行星齿轮变速器)；按操纵方法，分为强制操纵、半自动操纵和自动操纵式；按变速传动部件，分为齿轮式、电力式和液力式(动液式)。汽车变速器一般由变速传动机构和操纵机构组成，有的设有动力输出机构。轿车和轻、中型货车多用五档以下的强制操纵普通齿轮变速器，重型汽车多用七档以上(最多达20档)的组合式变速器，超重型载货汽车较多采用电力式或动液式无级变速器。液力式或锥形摩擦轮式无级变速器仅在个别微型汽车上采用，综合式半自动、自动变速器在高级轿车、重型汽车和城市大客车上应用较广。