万寿桥

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第278页（560字）

位于福州市，跨越闽江，南接仓前山，为福州通往闽南各地之要道。宋元祐八年(1093年)始设浮桥，其后仓前山前出现一个中洲，直至元大德七年(1303年)僧王法募缘在洲之北修建石桥，至元至治二年(1322年)完工，定名“万寿桥”。共29孔，每孔架花岗岩石梁2根，梁宽1m，高1．2m，长9～10m，间距3～4m，上架厚20～30cm石板，桥面宽4．5m，两侧建有石栏杆，桥长约389m。桥墩为船形，高4．5m，宽3m，上、下游为三角形尖端，桥基施工时先下木笼，然后在木笼内密填石块为基础。此后洲之南的浮桥改为9孔石木混合桥，名“江南桥”，石梁为5孔，木梁为4孔，至清乾隆十六年(1751年)全部改建为石梁桥。由于溪洪和退潮冲刷，两桥至明清屡有毁坏和修复，万寿桥由29孔演变为36孔。1930～1931年改建，拆除石板桥面，对石墩用混凝土加高2m，浇筑钢筋混凝土主梁2根(梁中距5m，高1．9m)、次梁2根(梁中距1．8m，高0．8m)和30cm厚桥面板，桥面宽加至9m，并将万寿桥北端填塞5孔。改建后万寿桥全长334．78m，江南桥全长94．49m。1970年再次改建，在中洲北面拆除2墩，架38．5m预应力梁并3孔为1孔，其余各孔上修筑双曲拱以提高桥面，并将桥宽拓至11m。