国际铁路货物联运

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第216页（513字）

在两个或两个以上国家的铁路全程运送中，使用一份统一的国际联运票据，并以连带责任办理的货物运输。中国于20世纪50年代初期开办国际铁路货物联运，依据的主要规章是《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)，迄今为止，参加《国际货协》的有中国、朝鲜、越南、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、阿塞拜疆、阿尔巴尼亚、保加利亚、格鲁吉亚、伊朗、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶苑、摩尔多瓦、波兰、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰和爱沙尼亚等22个国家铁路。《国际货协》是参加运送铁路和收、发货人办理国际铁路货物联运时必须遵守的基本规章。中国铁路开办国内货运营业的车站均办理国际铁路货物联运，对外开放的国际铁路联运口岸共有9个。其中对俄罗斯2个(绥芬河、满洲里)，对朝鲜3个(丹东、图们、集安)，对蒙古1个(二连浩特)，对哈萨克斯坦1个(阿拉山口)，对越南2个(凭祥、山腰)，上述国境站铁路与相邻国家铁路轨距相同时，车辆直通过轨，轨距不同时，车辆换轮对或换装，无须托运人或收货人重新办理货物托运，减少了货差货损，加速了货物送达速度，降低了运输成本，为货物进出口提供了方便的通道。