新奥法

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第155页（493字）

全称“新型奥地利隧道修筑法”。20世纪40年代由奥地利学者腊布采维茨(L．V．Rabcewiz)提出的一种地下工程的新学说，新方法。历来认为，地下工程周围岩体所陆续出现的松动、变位以至塌落等影响建筑物安全使用的各种因素，都要靠衬砌来抵御，且多表达为结构承受岩体压力的形式。在岩石力学理论发展的基础上，新奥法突破上述传统观念，认为大部分岩体都有或大或小的自稳能力。而在开挖后出现松弛和变位是必然的，只要适度，不会对自身及结构的稳定产生不利影响。因此，对修筑衬砌的认识，应着重于保护及充分利用围岩的自稳能力，并控制围岩变位在适宜的范围内。喷射混凝土、锚杆支护新技术以及各种量测器件的出现，使得上述设想得以实现。按照新奥法理论，逐渐形成的一套地下工程的设计、施工方法，经实践检验，比较符合岩体变化的实际情况，尤其在软岩中，取得了良好的工程效果。因此，新奥法得到世界地下工程界的广泛认可和推广，中国自20世纪60年代起开始引用。由于新奥法的重要特征是使用喷锚结构，有别于使用传统的钢木构件作为支护，因此在铁路的技术法规中，称之为“喷锚构筑法”。