日本新干线

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第131页（485字）

日本标准轨距高速铁路干线的统称。此名称用以有别于原有的窄轨铁路干线。第一条新干线是东海道新干线，由东京至大阪，全长515．3km。1964年10月1日建成通车。当时最高行车速度为210km／h(现已提高至270km／h)，为世界之冠。此路的建成，使世界对铁路客运重新作出评价。1972年又建成由大阪至博多的山阳新干线，全长553．7km。初时最高行车速度为240km／h(现已提高至300km／h)。1982年再相继建成东北新干线，由上野至盛罔，全长492．9km。最高行车速度272km／h；上越新干线，由新泻至大宫，全长269．5km，最高行车速度达272km／h，已初步形成全国高速铁路网。鉴于高速铁路对沿线地区和城市的发展带来巨大的效益，1973年日本政府计划再修建东北(盛罔至青森175km)、北海道(青森至扎幌282km)、北陆(高崎玉至大阪594km)，九州第一新干线(博多至鹿儿岛249km)、九州第二新干线(博多至长崎140km)等5条新干线，共长1440km。根据规划新干线的总里程将达7000km。