京九铁路

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第129页（512字）

联络首都北京与香港特别行政区的陆上直捷通道。北起北京市，经霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、向塘、吉安、赣州、龙州、惠州、常平至深圳连接九龙。全长2381km，另加天津至霸州联络线75km，麻城至武汉联络线80km，总长2536km。全线是分期分段修建的，个别路段已于20世纪80年代建成。正式动工始于1991年9月的孙口黄河特大桥，至1993年全面铺开。1995年11月全线铺通轨道，1996年9月1日交付运营。属Ⅰ级干线，内燃机车牵引，预留电气化；设计年输送能力各段不同，最大为7000万t，最小1500万t，正线数目也各段不同，多数为双线，只有龙川至常平段为单线，预留双线发展。而常平至深圳段则为三线(该段原属广九铁路已是双线)。主要工程有土石方约25000万m³；大中桥梁790座，总延长198．8km；隧道150座，总延长56．1km。本线从北京至九龙，比经由京广、广九线可缩短79km，且可大大减轻京广线的压力，缓解南北运输的紧张状况，对沿线革命老区的经济开发和社会进步，维护港澳地区的繁荣和稳定，促进祖国和平统一大业，都具有重大的战略意义。