内燃机车冷却水系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第91页（439字）

冷却机车柴油机、增压器、润滑油以及增压空气的循环水系统。主要由水泵、空气中间冷却器、油水热交换器、散热器、膨胀水箱及各种阀、仪表管路所组成。常为开式、常温、压力强制循环水系统。它起着下述作用：①对柴油机的气缸套、气缸盖和增压器的涡轮出气壳等零件进行冷却，以免过热，降低机械性能。②对润滑和冷却柴油机各运动摩擦副的润滑油进行冷却，使润滑油温度保持在适当范围内，保证柴油机运动副间隙正常，保持润滑油性能，延长润滑油使用寿命。③对柴油机增压空气进行冷却，提高空气密度，可使燃烧充分，增加柴油机功率，由于各部分对温度要求不同，机车冷却水系统分为两个独立的循环系统：冷却柴油机、增压器的高温冷却水系统和冷却增压空气、润滑油的低温冷却水系统。柴油机工作时，在水泵驱动下，冷却水流经柴油机、增压器、空气中间冷却器和油水热交换器时吸收的热量，在流经水散热器时，又将热量传送给空气；水得到冷却后，再次被水泵吸入，周而复始地吸热、放热、循环流动。