牵引电动机悬挂装置

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第85页（318字）

牵引电动机与转向架构架或车体的连接装置。根据牵引电动机的不同悬挂方式，有架悬式、轴悬式之分，高速机车还有体悬式。轴悬式悬挂装置是弹性的，可以是金属簧或橡胶簧。电动机的另一端以轴承支承于车轴上。通常，机车最大运用速度在120km／h以下，都采用结构简单的轴悬式悬挂装置。架悬式是将牵引电动机安装于构架上，因而使簧下质量大为减少，有利于高速运行，但它的驱动机构比较复杂。高速机车(最大速度大于200km／h)为了减小转向架的质量，有将牵引电动机全部(或部分)安装于车体上称体悬式(或半体悬式)。例如法国TGV高速列车的驱动转向架，采用体悬式，而德国ICE高速列车的驱动转向架则采用半体悬式。