全球定位系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第12页（645字）

又称“全球导航定位系统”，“导航星全球定位系统”。利用人造地球卫星进行全球定位和导航的技术系统。由24颗人造卫星和分布在地球上的主控站、监控站以及用户接收设备组成。特点是定位精度高、速度快、用户数量不受限制、不受气候影响，可为飞机、船舶、车辆和人员进行三维定位。该系统由美国国防部最早开始设计、试验，1993年底建成实用的全球定位系统网，并开始投入商业运营。提供的服务内容有：按码分多址发射L1和L2两个频率上的测距码和加密电文的信号，称P码(或Y码)，提供精密定位服务(PPS)，只准军用；其L1频率上的测距码和未加密电文信号称CA码，提供标准定位服务(SPS)，准许民用，并宣布从1993年起10年内不向用户收费。试用中证明能够达到厘米甚至毫米精度的静态定位和米级甚至亚米级精度的动态定位，展现了极其广泛的应用前景。中国20世纪90年代已开始在海船导航上广泛应用。1991海湾战争以后，美、英、法、德、日等国纷纷投入GPS汽车定位导航技术研究，将GPS和惯导方式组合使用，克服了GPS卫星发射的电波受到地形、地物遮挡时不能测位的缺点，提高了测位精度。GPS车载导航系统还将地理信息(GIS)与其结合，使车辆行驶方向及车辆所在位置在电子地图上一目了然，并能帮助驾驶员选择行驶路线。中国自2003年将第三颗“北斗卫星一号”导航定位卫星送入太空以后，也自主建立了完善的卫星导航系统，可在任何时间、任何地点为用户确定其所在地理经纬度和海拔高度。