铁道部财务司签呈

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第782页（582字）

【事件内容】：

案准行政院秘书处先后来函……查本部前以兴筑湘黔、川桂等铁路提请行政院发行铁路建设公债一万二千万元，规定偿还时间，共计二十年；由民国二十七年度起，每年应付本息数额恒在千万元以上。如加计算一、二两期建设公债本息，其数达一千五百余万元之巨；衡以本部各路财力，本已负担至重。若再加发公债八千万元，即使还本期间可以延长，而每年应付利息，仍须四百万元，连同前款计算，共达二千万元。此项基金之筹措，已非易事。再则铁路公债，原定分年发行，盖斟酌市场情形，工程需急比较而定。兹若再增八千万元，同时并发，诚恐市场难以推销，如推延发行期间，则等于另案办理，似不若俟西宝完成之后，再行筹措。且陇海铁路，现定计划业已展至陕西之宝鸡，由宝鸡入甘肃兰州之线，山岭重叠，施工极难，约需经费计八四 四五一 五七元。至由陕入川之宝鸡成都线，约需经费一〇五〇〇〇〇〇〇元；再由陕西入宁夏，需费亦属不少。倘均同时进行，实非刻下财力所能胜任；自应权衡轻重，先其所急。仰此次计划已将包宁线包括在内，对于西北交通并未恝置。陇海之完成，仍当陆续筹划，似无急行并案办理之必要。至原定发行公债一万二千万元，用途并已支配完妥，实难再为划拨。又湘黔、川桂路线所经各地，物产丰富，发展较易为力；至陕甘路线，地方贫瘠，似不能同日而语，所请各节，似宜暂从缓议。