蔡儒楷答北京同乡借债问

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第634页（994字）

【事件内容】：

南浔铁路为债务束缚，几陷于万劫不复之境。儒楷被选总理，即抱定不添借外债宗旨。近因结束旧欠，局外不察，疑为增加新债，责难之词纷至。是非黑白，颠倒混淆，儒楷个人不足惜；诚恐影响所及，中外人之计而促浔路之亡，用是危惧，特将此次结束旧欠始末，及整理路事之计划，为诸公一一陈之。

南浔铁路先后共借日本东亚兴业会社日金七百五十万元，每年两期付息，依照合同，利息四期不付，则代行管路，现在所欠息金业已三期，第四期转瞬又至，统计约一百零五六万元。又欠日商台湾三井、大仓等零星短期借款，约共五十万元，亦均到期。加以路款支绌，工程停滞，营业衰落，种种败象，无容讳言。事经日人调查，以为必须续借二百五十万元，以一百五十万元清偿旧债，以一百万元整理路务(如添购车辆、建筑铁桥等)，并要求雇用日人为工程师及会计课长等要职。阳避管路之名，阴攫管路之实，曾由日本公使向我政府提议，并由局外私人一二度之接洽，略有具体办法。此皆儒楷未接事以前浔路负债及日本要求续借之情形也。

儒楷接任，对于日人要求添借二百五十万元之议，首先拒绝。惟查浔路公司，负债已有九百万元之巨，内容腐败，不堪言状!最危险者，厥为四期息金。倘再迁延，日人必据约管路。公司每月开支，尚虞不给，何从觅此巨款，再四思维，殊无善策，惟有将兴业会社所要求之二百五十万元，减为一百五十万元，即以此款清偿前欠四期息金，及台湾、三井、大仓各行零星欠款。此外则不愿多借分文。是不过以零债化为整债，重息减为轻息，短期改为定期，原属结束旧欠，并未加增新债。既纾目前之急，又免管路之危。且日人要求工程师及会计等有损路权之条件，俱可删去。已将此意提出董事会全体通过后，始与兴业会社正式接洽。不意日人竟坚持前议，非借二百五十万元不可，不肯减少分文。儒楷曾据种种理由，反复辩论，迄未解决。此对于结束旧债，并未添借新债之实在情形也。然此原为急则治标之策耳!

又念旧债既有九百万元之巨，利息展转相加，即不添新债，亦足亡路而有余。故不得不谋治本之方。

治本之方，须从整顿路务入手……。总期入款日增，外债日减。此关于整顿路务之计划也。