交通总长曾毓隽呈大总统文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第565页（897字）

【事件内容】：

窃查陇、秦、豫、海铁路督办施肇曾赴欧会商续发债票事宜，前于八年12月呈奉指令准如所拟办理等因在案。该督办遵即启程赴欧；嗣迭据报告在欧会议情形，以欧洲当剧战之后，金融既极紧蹙，兑价尤紊乱异常；且比公司因报载我财政部与英国维克公司议定借款、息金八厘、折扣九八，执为比较；故欲续售第二批债票，息率、折扣均须加增；不第原合同变更为难，而总额愈大，担负愈重，期限愈长，亏损愈巨，不若改为短期借款，息率稍加，而期限缩短，亏损可以预计。俟欧洲金融恢复原状，长期债票仍可续议进行，本此主旨迭与磋商。惟比法自处地位均甚窘蹙，势不得不借援他国。幸荷兰现金尚能出境，兑价较高，荷银行允与携手。迭经协议商定，比公司担任分为数期发售票面一万五千佛郎之债票；荷公司担任分为三期，发售票面五千万荷币之债票。先发行第一期应售全数三分之一，按票面年息八厘，分两期支付；自第六年起递年还本，至第十年还清，票价九七。除去按原合同应扣印花税及经理费百分之六，均照票面九一实收。大纲既定，值此欧洲金融窘蹙之时，该路工款，又在急需之际，九仞一篑，实为成局所关。且欧亚相距万里，电文简略难详，时日更多濡滞，该督办迫于时势之需求与事机之因应，稍纵即逝，不得不出以便宜。乃于本年5月1日由该督办代表政府在比与比荷两公司代表，根据民国元年9月24日该路与比公司所订借款合同，签订比荷借款合同。兹据呈报差竣回国，将所订合同录呈备案前来。本部查此次该督办赴欧，本冀照原合同续售债票，以上述种种关系碍难发行，因改为短期借款，利息八厘，较原合同五厘为多。惟前系长期债票，现为短期借款；且以比公司援引我财部维克司公司八厘借款先例，并欧洲金融紧蹙状况，势难减少。况此次发行全数三分之一规定，如此嗣后续发第二、三批时，按照合同尚可临时审度时势，另行规定，仍有磋商余地。又折扣九七，除印花税又经理费六厘外，照票面额实收九一，视原合同长期债票当时发行价格仅只九一，扣除经理费六厘，实收八五，加增之数甚多。虽息率较增，亦可借以弥补，除咨呈国务院备案外，理合照录合同并译文各一份，呈请鉴核，伏乞训示施行。