日报记《日俄新协约》

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第326页（649字）

【事件内容】：

30日大阪《朝日新闻》记此协约事如左：

缔约之经过 日俄之关系，因协约订立已经过三次，乃益趋于亲善；欧洲大战勃发以后，两国之间更增一层亲密。今欲讲永久之亲善方法，而新协约之议乃起。于日俄两国之间，日本之陆军则多主张此议；尾崎法相亦主张日俄同盟，遂至引动山县、松方、井上、大山等之四元老。当时内阁有顾虑英国之意向，不欲更与俄国缔结，遂不提议。至昨年岁终，俄国大公来日，而日俄协约说又再起。山县、松方、大山之三元老连袂向内阁提议缔结协约之旨，尾崎法相亦在内阁中斡旋，遂致训电于驻俄本野大使，使之开始交涉，乃见今日新协约之成立。

协约之内容 日俄新协约……其大致可发表者如次。一、日俄协约互于其势力范围内许两国臣民之居住、营业、耕作等事；一、松花江之航行权让与日本一，日本供给俄国军需品；一、俄国由长春达松花江之铁路一部让与日本。军需品与铁路之二项协约，与本协约分离，而以附属文书交换，此二项与此次缔结协约，盖有密接之关系也。加里西亚战役，俄国曾向日本商借枪炮若干，以桦太岛之半部及由长春至第二松花江之东清铁道一部为代偿，当时日本恐生国防上之缺陷，婉词谢之。然自俄大公来东京后，日俄间之国交愈益亲善，新协约乃开始交涉，军需品及武器之供给，与东清铁道让渡之二交涉，亦因之进步，遂至与本协约同时缔结，日俄两国乃得永久之亲善，更可为世界平和庆矣。