照抄南浔铁路公司复函

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第313页（1531字）

【事件内容】：

敬密复者：本日接奉台端函开，四年3月7日奉交通部鱼电内开，奉大总统交查南浔铁路闻又续借日款等因。查商办铁路借用外资，非经中央核准不能有效，早经通告外交部严重声明在案。该公司前借日款政府尚未核准，现又闻向日商续借巨款，并未经股东同意，政府核准，希速设法禁阻，望速电复。事关交案，立候呈复，等因到署。此事既奉电查禁，所有应询各件，条列于后，请即逐条详示，以便转电交通部呈复各等语。展诵之余，遵即分条具复，详细开后。

一、李烈钧督赣时，原借日款五百万元，查系九五交款，敝公司实收洋四百七十五万元。内付还从前所借大成公司、裕宁官银号、江西大清银行等处本息共银一百三十六万二千两，积欠汉阳铁厂、扬子公司、三井、太仓两洋行暨工价及押款共银三十万两，二共合洋二百三十万元。又付民国元年7月起至二年底止债息三十一万余元，养路费三万八千余元，购地费十万余元，工程材料费八十四万余元，土方桥工费十三万五千余元，薪公局用暨各项杂费约三十二万余元，战事各项损失四十万九千余元，共付洋四百四十六万余元，均经先后报部有案。仍有洋二十八万余元，归入三年开支计算。

一、敝公司前与兴业会社借款合同内载明，如五百万元尚不敷筑路之费，准由该会社再借五十万元。嗣因物价腾贵，预算五百万实不敷用，旋经敝总理在京商请交通部长鼎力维持，蒙允自行续借，乃向该会社按照前约续借洋五十万元，又另借洋二百万元，分立第一次、第二次续借合同为据，所订条例，悉照前约，一并抄录，呈候察核。至此项借款仍照九五交款，计共日币二百三十七万五千元，现共收到二百九十万五千余元，尚存四十五万余元在沪上兴业会社。其用途，结至民国三年底，计付债息三十六万二千三百余元，桥工费十八万一千余元，土方费十五万五千余元，各种材料费一百零七万九千余元，购地费三万三千余元，还保证金三千余元，保线费四万三千余元，两局及各段处所薪公及他项杂用费四十一万三千余元，共付洋二百二十六万九千三百余元。其溢出之数，系由营业货股收入项下拨付。

一、全路虽已通车，而未完工程以山下渡桥、杨柳津桥、九江、南昌两车站为最巨。据领袖工程司四年预算，各桥约需洋七十二万元，山下渡改线与瀛上、牛行筑土造桥铺道并九南两车站各房厂、转盘、电料、机厂、制造材料及一切零星工程共约需洋五十七万元，两期债息约需洋四十八万元，经常费约需洋十五万元外，营业部分添置车辆、设立警察约需洋二十三万八千元，大共约需洋一百九十万元。除借款存余及营业货股入款开支外，尚短一百余万元。

一、本省报载添借日币三百万元，并双方草订合同条件及承认转移管理权各节，查续借外款，关系綦重，断无不得政府允准，股东承认，擅行商借之理。至将管理权让给外人，尤属骇人闻听，敝公司当事人虽至愚极劣，何至甘冒不韪，自取咎戾。委属毫无其事，本日已函达该报馆照律更正矣。

一、报载拟抽进口货股一节，查敝公司原设有湖口货股局，抽收出口货股，历办有年。前因预算用款不敷，谆劝各商添附进口路股，照章起息，填给股票息摺，已由绸缎洋货业开会承认。其余各帮，尚未集议。此系添招本省股本为减轻外债起见，但能多收一分股本，即可收回一分利权，根本之计，无逾于此。

以上所开五条，皆系实在情形，统求俯赐鉴核，转电交通部呈复，实为公便，不胜感祷。此致江西巡按使。吴钫、罗兆栋谨启。3月19日。