陈其昌等筹办锡湖铁路

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第90页（1928字）

【事件内容】：

盖闻富国之道，在乎裕商。裕商之法，端赖交通。今欲纲举目张，铁道尤为主要。夫物产之行销，向特舟楫为转运，供给不过于就近，取与徒限乎一隅；自铁道兴，而商业振，以有易无，以盈补绌，地利因之而日兴，利市以之而倍蓰，是铁道之修短，国家之贫富系焉。我国二十年来，铁道事业未尝不勤求发展，特是郡邑之间，容有未及，城乡廛市尚付阙如。交通既苦乎不便，运输尤病于困难，冀弥缺憾，爰作斯图。

本支路之路线，发始于无锡，以迄于浙湖；其间经苏之宜兴、溧阳，皖之广德等处，计长400余里。路贯沪宁干线，辅佐沪宁、沪杭之发达。近今部章，全国干路，收归国有，一切支路归为民业，分途进行，易收实效，裕国利民，实基于斯。同人等创办此路，即本此意；诚公私两利，有益无损之道也。

故本路一切规划，即照交通部颁行民业铁路法办理，现已筹备进行，建议兴筑。良以浙湖为产丝之地，无锡为产米之区；他若宜兴、溧阳、广德等处，或以土产称，或以矿产着，惟以运输之不便，坐令货物之呆滞，大好利源，任消任长，兴言及此，为之痛心!则夫此举也，有不容或缓者，虽然兹事体大，端赖群贤，邦人君子，实利图之。

第一条 本公司遵照部定民业铁路法，禀请交通部立案承办锡湖支路。

第二条 本公司遵照商业股份有限公司条例组织成之，定名曰民业锡湖铁路股份有限公司。

第三条 本公司纯系营业性质，以辅助沪宁、沪杭甬干路，兴实业、便交通、裕国利民为宗旨。

第四条 本公司资本总额定为700万元，分为7万股，每股100元；募足十分之二呈验后，即行正式开幕(招股章程另订)。

第五条 本支路以苏省无锡为起点，与沪宁干路通轨建筑，经宜兴、溧阳、安徽广德至浙江湖州为止。

第六条 本支路以无锡车站为总站，以湖州车站为终站，以其间经过各地方所设之车站为分站。

第七条 本支路拟用单线。

第八条 本支路工程于立案批准之后，即由本公司聘用高等工程师勘定路线；其经过敷设之地亩，如属民业，由本公司估价收买，价分上、中、下三等办理；若系官地，即按亩升科纳税(购地章程另订)。

第九条 本支路经过地方，凡关于本支路所设之桥梁隧道及与官路纵横交通之点，应设待避所，以便行人，遇有此种工程，本公司必力求良善，概不惜费。

第十条 本公司所有关于铁路设施之则例，及本支路工事之计划，均俟工程师勘定路线后，另行规定工事方法书以为则程。

第十一条 本公司设总理一人，协理二人，董事十人，监事五人。

第十二条 总协理由股东会于100股以上之股东投票选举，并禀报交通部备案，其他职员由总协理聘用。

第十三条 董事、监事由股东会于50股以上之股东投票选举。

第十四条 总协理任期三年，董事、监事任期一年，但于期满后，有多数股东选举者，仍得连任(总、协理及董事、监事之选举投票责任权限另订章程)，在未开股东会之前，暂以创办人选充。

第十五条 本公司每年于总公司所在地开股东常会一次，但有特别事故时，得由总协临时召集(章程另订)。

第十六条 本公司结账发给官利红利时，需禀报交通部。

第十七条 本公司每年需详造营业表册，及出入预算，禀请交通部查核。

第十八条 本公司需按本章程主旨，拟具详细章程，经董事会议决禀部存案。

第十九条 本公司章程自交通部批准之日发生效力。

第二十条 本公司章程未尽事宜，经董事会议决后随时修改。