众议院议员岳秀夫、陈鸿畴等关于洛潼铁路的质问

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第47页（571字）

【事件内容】：

查海兰铁路横亘东西，为中国最长干线；于军事、商业、矿山，皆有绝大关系。所以外人垂涎，先攫中段路权，以汴洛为基础，势欲控全路以操纵中国交通机关，计已险矣。豫人窥其阴谋，共同协力组织洛潼铁路公司，盖以洛潼为海兰铁路最紧要、最难修之中段，得此而截汴洛路之西展，外人之野心不得达，中国之交通权即不至全行丧失。洛潼铁路开工以后，进行颇速，不及二年，已修成数百里。交通部比较中国商办铁路，以洛潼成效为最着，用款亦最廉。以最难修之路，用最少之款，成最着之绩，政府当如何奖励赞助以为路政倡；乃路贼党徒，图私忘公，假国有之名，行卖路之实，夺商办铁路供之外人，当时抵押合同丧权辱国，不敢宣布，另造伪合同，以欺国人。该合同真相，至今暗昧，可否将洛潼抵押合同明白宣布，以彰大公，此应质问者一也。当洛潼归国有时，强夺民权，不惜资本，任经手诸人浮滥报销，从中渔利，政府所费之确数，至今不详，究竟收买洛潼铁路共费款若干，可否宣布以释群疑，此应质问者二也。洛潼铁路自抵押后，迄今五载，尺寸未修，交通部有无计划，何日动工，可否表示规模，此应质问者三也。凡修路合同必有期限，逾限不修，即失效力，洛潼抵押合同有无期限，乘此机会，可否声明废约，收回自修，此应质问者四也……⁽¹⁾以上数端，谨依法提出质问，希即详明答复。